配送業務の負担を減らしたい企業へ｜外注の向き不向きと選び方

配送業務の外注で任せられる主な範囲

企業間配送の外注では、会社から会社へ荷物を運ぶ業務を配送会社や軽貨物事業者へ任せます。毎日決まった取引先を回るルート配送のほか、曜日ごとの配送、特定日のスポット配送など、委託先によってさまざまな形があります。

大切なのは、「荷物を運ぶこと」だけを基準にしないことです。集荷場所での積み込み、納品先での荷下ろし、指定場所への搬入、受領確認などが必要な場合、どこまで対応範囲に含まれるのかを依頼前に確認する必要があります。

例えば、同じ1日10件の配送でも、玄関先で渡すだけの場合と、施設内の指定場所まで搬入する場合では業務量が異なります。待機時間が発生しやすい配送先も同様です。

外注を検討するときは、「何件運ぶか」だけではなく、現在社員が行っている配送関連業務を書き出してみると、任せたい範囲を整理しやすくなります。

外注に向いている企業と自社配送を続けた方がよいケース

配送外注に向いているのは、配送そのものより、配送を維持するための人員や管理に負担を感じている企業です。

例えば営業担当者が午前中を配送に使っている場合、配送だけを見れば問題なく回っているように見えても、本来行うはずだった営業活動の時間が失われています。ドライバーの退職や病欠が起こるたびに別の社員が配送へ回っている企業も、外注を検討しやすい状態です。

一方、自社配送の方が向いているケースもあります。配送量が少なく、既存社員の業務を圧迫しておらず、すでに保有している車両も無理なく活用できている場合です。また、配送と同時に高度な商品説明や専門的な作業を行う必要がある場合は、配送だけを切り離せるか慎重な確認が必要です。

「外注すれば必ず得になる」と考えるのではなく、自社配送で見えにくくなっている負担を洗い出してから比べることが判断の第一歩です。

委託料金だけでは分からない自社配送の実質コスト

自社配送と外注を比較するときは、外注先から提示された金額と社員の給与だけを比べないことが重要です。

自社配送には人件費だけでなく、車両を維持し、配送担当者を確保し続けるための費用や手間が発生しています。また、営業担当者などが配送を兼任している場合は、配送時間にできなかった仕事も考える必要があります。

自社配送の負担を整理するときは、例えば次の項目を確認します。

• 配送を担当する社員の人件費や残業
• 採用や教育にかかる費用と時間
• 車両の購入やリースにかかる費用
• 燃料、駐車場、保険、点検、整備などの維持費
• 配車やシフト調整など管理担当者の業務時間
• 欠員時にほかの社員が配送へ回る負担
• 社員が配送中に行えなかった営業や本来業務の時間

こうした費用や工数と委託費を比べることで、自社配送と外注の差が見えやすくなります。

単純な月額料金だけではなく、「配送業務を安定させるために会社全体でどれだけ負担しているか」を整理することが大切です。

配送外注の見積もり金額が変わる主な条件

企業間配送の外注費用は、配送条件によって変わります。そのため、地域や荷物、件数が分からない状態で一律の料金を判断するのは難しくなります。

見積もりでは、1日の配送件数だけでなく、走行距離や拘束時間も重要です。同じ10件でも、狭いエリアを回る配送と広い地域を回る配送では必要な時間が違います。

さらに、荷物の大きさや量、必要な車種、積み下ろしにかかる時間、納品先での待機、温度管理の必要性などによって条件は変化します。荷物を運ぶ以外に付帯作業がある場合も、事前に伝えておく必要があります。

見積もりを依頼する際には、少なくとも「集荷場所」「配送エリア」「配送件数」「荷物の内容」「配送する曜日や頻度」「希望する時間帯」を整理しておくと話が進めやすくなります。

現在の配送内容が完全に整理できていなくても、普段どのように配送しているかを伝えるところから相談すると条件を確認しやすくなります。

委託料金だけでは分からない自社配送の実質コスト

自社配送と外注を比較するときは、外注先から提示された金額と社員の給与だけを比べないことが重要です。

自社配送には人件費だけでなく、車両を維持し、配送担当者を確保し続けるための費用や手間が発生しています。また、営業担当者などが配送を兼任している場合は、配送時間にできなかった仕事も考える必要があります。

自社配送の負担を整理するときは、例えば次の項目を確認します。

• 配送を担当する社員の人件費や残業
• 採用や教育にかかる費用と時間
• 車両の購入やリースにかかる費用
• 燃料、駐車場、保険、点検、整備などの維持費
• 配車やシフト調整など管理担当者の業務時間
• 欠員時にほかの社員が配送へ回る負担
• 社員が配送中に行えなかった営業や本来業務の時間

こうした費用や工数と委託費を比べることで、自社配送と外注の差が見えやすくなります。

単純な月額料金だけではなく、「配送業務を安定させるために会社全体でどれだけ負担しているか」を整理することが大切です。

配送外注の見積もり金額が変わる主な条件

企業間配送の外注費用は、配送条件によって変わります。そのため、地域や荷物、件数が分からない状態で一律の料金を判断するのは難しくなります。

見積もりでは、1日の配送件数だけでなく、走行距離や拘束時間も重要です。同じ10件でも、狭いエリアを回る配送と広い地域を回る配送では必要な時間が違います。

さらに、荷物の大きさや量、必要な車種、積み下ろしにかかる時間、納品先での待機、温度管理の必要性などによって条件は変化します。荷物を運ぶ以外に付帯作業がある場合も、事前に伝えておく必要があります。

見積もりを依頼する際には、少なくとも「集荷場所」「配送エリア」「配送件数」「荷物の内容」「配送する曜日や頻度」「希望する時間帯」を整理しておくと話が進めやすくなります。

現在の配送内容が完全に整理できていなくても、普段どのように配送しているかを伝えるところから相談すると条件を確認しやすくなります。

安さだけで委託先を決めないための注意点

企業間配送では、料金だけでなく安定して配送を続けられるかも重要な判断材料です。

企業への納品は、配送時間や受け渡し方法が決まっていることがあります。そのため委託料金が低くても、必要な時間帯に対応できない、急な欠員への代替体制がない、荷物の扱いに不安があるといった状況では、結果として自社の負担が増える可能性があります。

見積もりを比較するときは、金額と一緒に「料金にどこまでの業務が含まれているか」を確認してください。積み込みや荷下ろし、待機、再配送などの扱いが異なれば、同じように見える料金でも条件は変わります。

特に継続的なルート配送を委託する場合は、数千円単位の料金差だけではなく、日々の配送を安心して任せられるかという視点も必要です。

人材確保と車両管理の負担を減らせるメリット

配送を外注する大きな理由の一つが、ドライバーを自社で確保し続ける負担を減らせることです。

自社で配送体制を維持するには、採用だけでなく教育、シフト管理、欠員対応なども必要です。さらに車両を所有する場合は、購入やリースだけではなく、保険や点検、整備などの管理も発生します。

配送会社へ委託できれば、こうした業務の一部を社外へ移せます。特に「商品はあるのに配送する人が足りない」「退職者が出るたびにほかの社員が穴を埋めている」といった企業では、配送体制を見直すきっかけになります。

ただし、外注すれば社内で何も管理しなくてよくなるわけではありません。配送先や時間、荷物の扱いなどを委託先と共有し、必要な情報を更新する役割は残ります。

どこまで外部へ任せ、どこを自社で管理するかを最初に決めることが、安定運用につながります。

営業や本来の業務に時間を戻せるメリット

社員が配送を兼任している企業では、外注によって本来の業務へ使える時間を確保できる可能性があります。

例えば営業担当者が午前中に納品を行い、午後から営業活動をしている場合、配送時間だけでなく積み込みや移動、帰社までの時間が取られます。配送量が増えるほど、本来の営業や顧客対応に使える時間は少なくなります。

こうした状態では、「配送にいくらかかっているか」だけを見ると負担を過小評価しやすくなります。営業社員が配送をしなければ何に時間を使えるのかまで考えることが重要です。

配送業務そのものが利益を生む仕事ではない企業ほど、外注によって社員を本来の役割へ戻す意味は大きくなります。

配送コストを下げることだけを目的にするのではなく、社員の時間をどこへ振り分けたいのかまで考えると、外注する目的を明確にできます。

配送品質や情報共有で注意したいポイント

企業間配送を外注すると、自社の社員ではないドライバーがお客様や取引先へ訪問することになります。そのため、配送品質について事前に確認することが欠かせません。

特に重要なのが、納品ルールや連絡方法の共有です。納品先ごとに受付場所や指定時間が違う場合、情報共有が不十分だと誤配や遅延につながる可能性があります。

また、万一の破損や事故、クレームが発生したときに、誰が連絡を受け、どのように対応するのかも確認しておきたいところです。

外注による品質低下を避けるためには、契約前にドライバーへの教育方法や配送ルールの共有方法、欠員時の対応などを確認します。

委託後も最初からすべてを任せきりにするのではなく、運用開始後に問題がないか確認しながら配送方法を調整していく方が安心です。

定期便・ルート配送・スポット配送への対応範囲

配送会社を選ぶときは、自社が必要としている配送形態に対応しているかを最初に確認します。

毎日または決まった曜日に同じ取引先を回る企業では、定期便やルート配送との相性が重要です。反対に、「急に荷物を届けなければならなくなった」「繁忙期だけ配送量が増える」といった企業では、スポットで対応できるかが判断材料になります。

今は定期配送だけを必要としていても、繁忙期や突発的な配送が発生する可能性がある場合は、追加対応について確認しておくと安心です。

また、企業間配送では荷物によって必要な扱いが異なります。食品、医薬品、オフィス用品などでは、荷物の性質や納品方法も同じではありません。

委託先を探すときは「企業間配送に対応しているか」だけで判断せず、自社の荷物と配送方法を具体的に伝えて対応可否を確認してください。

欠員や事故などトラブル発生時の対応体制

外注先を選ぶうえで確認したいのが、通常時ではなくトラブル時の対応です。

配送担当者が体調不良などで稼働できなくなった場合、自社配送なら別の社員を手配する必要があります。外注する場合も、委託先に代替ドライバーを手配できる体制があるのかを確認しておくことが大切です。

同様に、交通事故や車両トラブル、荷物の破損、誤配などが発生した場合の連絡方法も確認します。

すべてのトラブルを完全に防ぐことは難しいからこそ、「起きたときにどうするか」が重要です。

料金や営業担当者の説明だけではなく、ドライバー教育、事故時の連絡、荷物の取り扱い、欠員時の対応などについて聞くことで、継続的に任せられる会社か判断しやすくなります。

見積もり前に伝えたい配送条件

正確な見積もりを受けるためには、普段の配送内容をできる範囲で具体的に伝えることが重要です。

特に整理しておきたいのは次の内容です。

• 集荷する場所と主な配送エリア
• 1日または1週間のおおよその配送件数
• 荷物の種類、大きさ、重さ、数量
• 配送する曜日と時間帯
• 1日の稼働時間や走行距離の目安
• 積み込み、荷下ろし、搬入など必要な作業
• 現在困っていることや外注で解決したい課題

すべてを正確に計測してから相談する必要はありません。現在使っている配送ルートや1日のスケジュールが分かれば、必要な配送体制を整理する材料になります。

「外注できるか分からない」という段階でも、現在の配送状況を書き出してみることで相談しやすくなります。

企業向け軽貨物と固定ルート配送の経験

SKフィールドでは、北海道札幌市内を中心に企業間の軽貨物配送に携わっています。取り扱っている荷物として、オフィス用品、冷凍食品、医薬品、調味料などがあり、企業向けの配送を中心としています。

また、配送ルートを固定した業務も行っています。決まった配送先を回る仕事では、道順だけでなく、各納品先の受付方法や受け渡し方法に慣れていくことが安定した配送につながります。

企業間配送を外注するときは、自社の荷物や配送条件と委託先の経験が合っているかを確認することが重要です。

札幌市周辺で企業向けの軽貨物配送について検討している場合は、まず現在の配送内容を整理し、対応できる配送形態かを確認するところからご相談ください。

なお、対応可否や具体的な料金は配送条件によって異なるため、荷物、配送先、件数、頻度などの事前確認が必要です。

継続的な配送を支えるドライバー育成とサポート

企業間配送を安定して続けるには、車両を用意するだけでなく、実際に配送を担うドライバーの育成も重要です。

SKフィールドでは配送ドライバーに対し、3日から10日間の指導期間を設け、先輩スタッフによるサポートを行っています。未経験者にも配送ルートや業務の進め方を伝える体制を整え、企業向け配送を担うスタッフを育成しています。

企業が配送を外注する理由には、単に車を出してほしいという要望だけではなく、「自社でドライバーを採用し続けるのが難しい」「社員を配送に回したくない」という悩みもあります。

私たちは企業間配送を支えるうえで、配送業務だけではなく、継続して業務を担う人材を育てることも大切にしています。

配送を外注するかまだ決めていない段階でも、自社配送にどのような負担が出ているかを整理することで、必要な方法を考えやすくなります。

企業間配送はどこまで外注できますか？

委託できる範囲は配送会社や契約内容によって異なります。荷物の運搬だけではなく、積み込みや荷下ろし、指定場所への搬入などを依頼したい場合は事前確認が必要です。

特に納品先ごとに作業内容が異なる場合は、現在社員が行っている業務を一度整理して伝えると対応範囲を確認しやすくなります。

配送以外の作業まで当然に含まれると考えず、「どこからどこまでをお願いしたいか」を最初に共有することが大切です。

1日数件だけでも配送を依頼できる？

少量配送に対応できるかは、配送地域や時間帯、走行距離、契約形態などによって変わります。

件数が少なくても、社員が配送のために長時間拘束されている場合は、外注を検討する意味があります。一方で近距離かつ短時間で終わり、自社の業務をほとんど圧迫していない場合は、自社配送の方が適している可能性もあります。

件数だけで判断せず、「何時間かかっているか」「誰が担当しているか」まで含めて比較することがポイントです。

定期的なルート配送を外注する場合の確認事項

定期ルート配送では、配送件数だけでなく、曜日、時間帯、配送先ごとの納品方法、1日の走行距離などを確認します。

毎日同じルートでも、納品時間が厳密に決まっている場合や、荷下ろしに時間がかかる配送先が含まれる場合は必要な稼働時間が変わります。

また、担当ドライバーが休んだ場合の代替体制も確認しておきたいポイントです。継続的な配送だからこそ、通常日の料金だけではなく、欠員時も含めた運用方法まで確認しておくと安心です。

繁忙期や急な欠員時だけ依頼する場合の注意点

繁忙期のみ、または一時的な配送を依頼したい場合は、希望する時期と必要な台数、配送条件を早めに伝えることが重要です。

特定の時期に配送需要が集中すると、必ずしも希望どおりの車両やドライバーを確保できるとは限りません。急な依頼への対応可否も事業者ごとに異なります。

毎年決まった時期に物量が増える場合は、直前ではなく事前に相談しておくことで、どのような体制が必要か整理しやすくなります。

誤配や破損が起きた場合に確認したいこと

誤配や破損などのトラブルについては、委託前に責任範囲と連絡方法を確認してください。

特に企業間配送では、納品の遅れが取引先の業務にも影響する可能性があります。そのため、問題が起きたときに誰へ連絡するのか、委託先からどのような報告があるのかを決めておくことが重要です。

また、荷物の取り扱い方法や保険についても、必要に応じて契約前に確認します。料金だけでは見えにくい部分ですが、長く配送を任せるうえでは重要な判断材料になります。

• 企業間配送の外注は、配送そのものだけでなく人材や車両管理の負担を減らす方法の一つです
• 社員が配送を兼任している場合は、本来の業務に使えなくなっている時間まで確認します
• 自社配送と外注は、委託料金と給与だけで比べず、採用費や車両維持費なども含めて考えます
• 配送外注の料金は、件数だけでなく走行距離や稼働時間、荷物、付帯作業などで変わります
• 配送量が少なく既存の人員や車両で無理なく対応できている場合は、自社配送が向くこともあります
• 外注先を選ぶ際は、定期便やルート配送、スポット配送など必要な配送形態への対応を確認します
• 安さだけで決めず、料金に含まれる業務範囲まで確認することが大切です
• ドライバーの欠員時に代替対応できるかも、継続配送では重要な確認事項です
• 誤配や破損、事故などが発生した場合の連絡方法や対応範囲も契約前に確認します
• 見積もり前に集荷場所、配送エリア、件数、荷物、頻度などを整理すると相談がスムーズです
• 繁忙期だけ外注したい場合は、必要な時期や台数をできるだけ早めに相談します
• SKフィールドでは札幌市内を中心に、オフィス用品や冷凍食品、医薬品などの企業向け軽貨物配送に携わっています
• SKフィールドではドライバーへの研修やサポートを行い、企業向け配送を担う人材の育成にも取り組んでいます
• 企業間配送を外注すべきか迷った場合は、現在かかっている費用だけでなく、人員や管理の負担まで整理することが判断につながります
• 札幌周辺で配送の外注を検討している場合は、現在の配送条件を整理するところから相談できます